Filtre cihazlarının kullanımındaki problemler

İlk olarak, "kirli" den korkuyor

Yakıt filtreleri, yağ filtreleri, hava filtreleri, hidrolik yağ filtreleri ve çok kirliyse çeşitli parçalar değişken filtreleme etkilerine, silindire aşırı safsızlığa, mekanik aşınmayı artırabilir ve arıza oluşumunu artırabilir. olasılık; Ağır şekilde tıkanırsa, aracın düzgün çalışmamasına da neden olabilir. Tank radyatörleri, hava soğutmalı motor blokları, silindir radyatörleri ve soğutucu plakaları gibi parçalar kirli olup, düşük ısı dağılımı ve yüksek sıcaklıklara neden olmaktadır. Bu nedenle, bu "sert" parçalar zaman içerisinde temizlenmeli ve bakımı yapılmalıdır.

İkincisi, "petrol" korkuyor

Motor kuru hava filtre kağıdı filtresi, yağ gibi kuvvetli higroskopiklik, karışım konsantrasyonunu silindirin içine yükseltmek kolaydır, hava hacmi, yakıt tüketimi artar, motor gücü düşer, dizel motor da "hıza" yol açabilir; Yağda, kayma üretmesi kolay, eskimesi azaltan sonuçlanan yaşlanma korozyonu hızlanır; fren pabuçları, kuru debriyaj sürtünme plakası ve fren bandı, yağla boyanmışsa kayması kolaydır, kötü çalışır ve bu nedenle Trafik güvenliğini tehdit eder; motorun ve jeneratörün karbon fırçasının vb. çalıştırılmasıyla yağ, motorun yetersiz çalışmasından dolayı yetersiz olur, jeneratör voltajı çok düşüktür. Lastik lastik yağ korozyonuna karşı çok hassastır. Yağ ile temas, kauçuğu yumuşatabilir veya soyabilir. Kısa süreli temas, lastiğe zarar verebilir veya hatta lastiğin ciddi şekilde zarar görmesine neden olabilir.

Üçüncüsü, "yıkama" korkuyor

Bazı erken sürücüler veya yeni başlayanlar için bakım personeli, tüm parçaların temizliğin tüm kısımlarında temizlenmesi gerektiğini düşünebilir. Aslında, bu anlayış tek taraflıdır. Kağıt hava filtresi motoru, toz giderirken hiçbir yağ temizliğinde kullanılamaz. Hafif bir avuç içi ya da yüksek basınçlı hava filtresi ile üflenebilir. Deri parçalar için yağ ile temizlenmemelidir. Sadece temiz bir paçavra sil.